Venedig des Ostens

Chania

Venezianische Stadtmauern von Chania

Chania, die bedeutendste Stadt Westkretas, liegt am östlichen Ende des Golfs von Chania und wurde an der Stelle des antiken Kydonia errichtet. Die Stadt blieb während der frühbyzantinischen Zeit bewohnt, bis Kreta zwischen 824 und 827 n. Chr. von andalusischen Arabern erobert wurde. Nach der byzantinischen Rückeroberung der Insel im Jahr 961 wurde die Siedlung wiederaufgebaut, erlangte jedoch zunächst nicht ihre frühere Bedeutung zurück. Aufgrund der strategisch günstigen Lage befestigten die Byzantiner den heute als Kastelli bekannten Hügel.

Im Jahr 1252 bauten die Venezianer die Stadt systematisch wieder auf und siedelten dort neue Bewohner an. Zunächst ließen sie sich in der byzantinischen Festung auf dem Kastelli-Hügel nieder. Dort errichteten sie die Kathedrale Santa Maria, den Palast des Rektors, also des venezianischen Statthalters, sowie die Wohnhäuser der Beamten. Am Fuß des Hügels entstanden allmählich neue Vorstädte, die sogenannten Borghi, in denen Handwerker, Händler und andere Einwohner lebten. Diese Viertel wurden 1266 von genuesischen Truppen unter Obertino Doria zerstört.

Damit wurde deutlich, dass die Verteidigungsanlagen über die byzantinische Befestigung hinaus erweitert werden mussten. Die örtlichen Feudalherren ersuchten die venezianische Zentralregierung um die Errichtung eines neuen Mauerrings, der das gesamte inzwischen bebaute Stadtgebiet einschließen sollte. Der Bau wurde 1336 beschlossen und etwa zwanzig Jahre später abgeschlossen. Es handelte sich um die ersten ausgedehnten Stadtmauern von La Canea, wie Chania unter venezianischer Herrschaft genannt wurde.

Die älteren Mauern boten gegen die immer leistungsfähigere Artillerie keinen ausreichenden Schutz mehr. In den 1530er-Jahren entwarf der Veroneser Ingenieur Michele Sanmicheli einen neuen Befestigungsring mit Bastionen. Der Bau begann 1538. Weitere venezianische Ingenieure und Amtsträger änderten und ergänzten die Anlage im Laufe der Arbeiten.

Für den Bau der Befestigungen wurden den Einwohnern Kretas insgesamt 13.936 Frondienste auferlegt. Ein solcher Arbeitseinsatz dauerte den historischen Aufzeichnungen zufolge zwölf beziehungsweise achtzehn Tage, je nachdem, ob die Arbeiter aus den Berg- oder den Tieflandgebieten stammten. Anfangs erhielten sie vier bis acht Soldi als Lohn, später mussten sie jedoch unentgeltlich arbeiten und bekamen lediglich eine einfache Verpflegung. Die Gesamtkosten der Stadtmauern von Chania und der Festungen auf der Insel Thodorou werden auf 87.000 Dukaten geschätzt.

Der neue Mauerring hatte einen annähernd quadratischen Grundriss und einen Gesamtumfang von rund 3.085 Metern. Entlang der Landseite verlief ein etwa 1.942 Meter langer, 10 Meter tiefer und bis zu 50 Meter breiter Graben. An den vier Ecken der Befestigung standen mächtige Bastionen, die durch zusätzliche Außenwerke verstärkt wurden:

  1. An der nordwestlichen Ecke befand sich die Bastion San Salvatore, die auch Venier oder Gritti genannt wurde, zusammen mit dem Rivellino San Salvatore.
  2. Die südwestliche Ecke wurde von der Bastion Schiavo oder San Dimitrio und dem Kavalier Lando geschützt.
  3. An der südöstlichen Ecke lag die Bastion Santa Lucia mit dem gleichnamigen Außenwerk.
  4. Die nordöstliche Ecke wurde von der Bastion Sabionera oder Mocenigo und dem Rivellino Michel verteidigt.

Die Bastionen waren durch starke, geradlinige Mauerabschnitte, die sogenannten Kurtinen, miteinander verbunden. Da die südliche Kurtine besonders lang war, wurde sie in ihrer Mitte durch eine Piattaforma verstärkt. Sie befand sich ungefähr dort, wo heute das Gebäude des Literaturvereins „Chrysostomos“ steht. In derselben Zone lagen die Verteidigungswerke Della Mantona und San Giovanni. Auf der Hafenseite wurde die Stadt durch Küstenbefestigungen und die Hafenmole geschützt.

Venezianische Stadtmauern von Chania

Die erforderlichen Erdarbeiten wurden während der Amtszeit des Rektors Leonardo Loredan ausgeführt. Der wichtigste südliche Zugang war das Retimiota-Tor, das Tor von Rethymno, an dem die Straße nach Rethymno begann. An der Ostseite lag die Sabionera, das Sandtor, während sich im Westen das Porto San Salvatore befand. Anders als die Tore von Candia wurden diese Eingänge nicht ausreichend von den benachbarten Bastionen gedeckt, was eine bedeutende Schwäche des Verteidigungssystems darstellte.

Ein Inventar aus dem Jahr 1630 verzeichnet für die Festung von Chania 319 Kanonen, 30.695 Kanonenkugeln und 413.274 Pfund Schießpulver. Trotz dieser eindrucksvollen Bewaffnung hatte der Militäringenieur Del Monte bereits 1591 erhebliche Schwächen der Befestigung festgestellt. Seiner Ansicht nach ließen die spitzen Winkel der Mauern einzelne Abschnitte ungeschützt, die Erdwerke waren zu schmal und einige Außenwerke zu klein. Er schlug sogar vor, Chania aufzugeben und die Stadt an der Stelle des antiken Aptera oberhalb der Souda-Bucht neu zu errichten. Der Vorschlag wurde von Venedig jedoch nicht angenommen.

Nach einer ungefähr zweimonatigen Belagerung eroberten die Osmanen Chania am 22. August 1645, nachdem sie in der Nähe der Bastion Schiavo eine Bresche in die Mauer geschlagen hatten. Sie reparierten die beschädigten Abschnitte und nahmen später weitere Umbauten und Ergänzungen vor. Das Sabionera-Tor wurde als Kum Kapi bekannt, während das Retimiota-Tor den Namen Kale Kapısı, Festungstor, erhielt. Im Inneren dieses Tores wurde die Moschee des Hussein Pascha erbaut. Von ihrem Minarett aus wurde das Signal zum Öffnen und Schließen des Tores gegeben.

Die letzten osmanischen Soldaten verließen Chania 1898 durch das Tor Kale Kapısı. Ein anderer Ort der Stadt erinnert an den Aufstand von 1821. An der großen Platane im Viertel Splantzia wurde Melchizedek Despotakis, der Bischof von Kissamos, erhängt.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden große Teile der Stadtmauern abgetragen, um Platz für neue Straßen und die wachsende Stadt zu schaffen. Bedeutende Reste sind vor allem im Westen und Osten erhalten. Dazu gehören die Bastion Schiavo, der Kavalier Lando, die Bastion San Salvatore, die Befestigungen der Sabionera und Teile des Grabens. Auf der Westseite der Hafeneinfahrt steht die Festung Firkas, die zur Verteidigung des Hafens beitrug.

Altstadt von Chania

Altstadt von Chania

Die Altstadt von Chania zählt zu den schönsten und am besten erhaltenen historischen Stadtzentren des Mittelmeerraums. Trotz der Zerstörungen und des Wiederaufbaus im Laufe der Jahrhunderte hat die Altstadt von Chania viel von ihrem historischen Charakter bewahrt. Ihr Kern entstand innerhalb der venezianischen Stadtmauern rund um den Kastelli-Hügel und den Alten Venezianischen Hafen. In den malerischen Gassen, auf den kleinen Plätzen und in den historischen Vierteln begegnen Besucher Denkmälern und architektonischen Spuren aus unterschiedlichen Epochen der kretischen Geschichte. Minoische Überreste, byzantinische Befestigungen, venezianische Herrenhäuser, Schiffswerften und Kirchen stehen neben osmanischen Moscheen und Hamams sowie jüngeren klassizistischen Gebäuden. Vom Kastelli-Hügel führt ein Spaziergang nach Westen in die Gassen von Topanas und des jüdischen Viertels. Dort ist in der Kondylaki-Straße die Synagoge Etz Hayyim erhalten. Im Osten ist der Platz mit der großen Platane ein Orientierungspunkt im Viertel Splantzia. In den alten Häusern dieser Viertel befinden sich bis heute Wohnungen, Werkstätten, kleine Hotels, Cafés und Tavernen. [widgetkit id=1341]

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Venezianischer Hafen von Chania

Venezianischer Hafen von Chania

Der Alte Venezianische Hafen von Chania mit seinem Ägyptischen Leuchtturm zählt zu den schönsten und bekanntesten historischen Häfen des Mittelmeerraums. Der Venezianische Hafen von Chania ist der größte der alten venezianischen Häfen in den bedeutenden Städten Kretas und hat seinen historischen Charakter weitgehend bewahrt. Ein Spaziergang entlang der Uferpromenade und über die Hafenmole bis zum Ägyptischen Leuchtturm gehört zu den eindrucksvollsten Erlebnissen in Chania. Zusammen mit der Altstadt, den venezianischen Schiffswerften, der Festung Firkas und der Yali-Moschee bildet der Hafen ein einzigartiges historisches Ensemble. Während der venezianischen Herrschaft entwickelte Chania eine bedeutende Handels- und Schifffahrtstätigkeit. Landwirtschaftliche Erzeugnisse und handwerkliche Produkte wurden ein- und ausgeführt. Die Bucht von Chania war jedoch vor allem den Nord- und Westwinden ausgesetzt, während das flache östliche Hafenbecken regelmäßig versandete. Der größere und von Natur aus geschützte Hafen von Souda übernahm deshalb einen erheblichen Teil der militärischen und seemännischen Aufgaben der Region. Die genuesische Besetzung der Stadt im 13. Jahrhundert machte deutlich, dass ein besser geschützter Hafen erforderlich war. Im Jahr 1302 legte der Rektor Marino Gradenigo das Vorhaben der venezianischen Regierung vor, die dem Antrag schließlich zustimmte. Die erste planmäßige Bauphase wurde zwischen 1320 und 1356 ausgeführt. Dabei entstanden schrittweise das Hafenbecken und die Mole. In den folgenden Jahrhunderten wurden die venezianischen Schiffswerften errichtet, in denen die Schiffe geschützt und instand gesetzt werden konnten. Der Hafen litt von Anfang an unter seinem geringen Tiefgang, den Ablagerungen von Sedimenten und seiner ungeschützten Lage gegenüber starken Winden. In den Berichten venezianischer Beamter wird daher wiederholt auf die notwendige Reinigung und Vertiefung hingewiesen, besonders im östlichen Becken. Nach dem Aufstand des Heiligen Titus von 1363–1364 ging seine Bedeutung vorübergehend zurück und der Hafen von Candia erhielt Vorrang. Der Hafen von Chania blieb jedoch in Betrieb und wurde weiterhin ausgebaut. Im Jahr 1551 wurde erneut die Vertiefung des Hafenbeckens und der Bau einer mit Zinnen versehenen Mauer entlang der Mole beantragt. Die Osmanen eroberten Chania 1645. Der Krieg um Kreta endete 1669 mit der Übergabe von Candia. Einige Inselfestungen, darunter die von Souda und Spinalonga, blieben noch mehrere Jahrzehnte unter venezianischer Kontrolle. Der Hafen von Chania blieb in Betrieb, doch die zunehmende Versandung erschwerte größeren Schiffen die Einfahrt, besonders in das östliche Hafenbecken. Unter ägyptischer Verwaltung (1830–1840) wurde das Hafenbecken ausgebaggert und die Mole instand gesetzt. Der Leuchtturm wurde auf seinem älteren venezianischen Fundament neu errichtet und erhielt seine heutige markante Form. 1839 wurde er mit einer neuen Beleuchtungsanlage in Betrieb genommen. Trotz dieser Verbesserungen mussten größere Schiffe weiterhin außerhalb des Hafens ankern, sofern die Wetterbedingungen dies zuließen. Passagiere und Waren wurden mit kleineren Booten zur Uferpromenade vor der Küçük-Hasan-Pascha-Moschee gebracht, die allgemein als Yali-Moschee bekannt ist. Während der Zeit des Kretischen Staates und in den folgenden Jahrzehnten wurden die Kaianlagen schrittweise erweitert und die heutige Uferpromenade angelegt. Heute bildet der Alte Venezianische Hafen das historische und touristische Zentrum von Chania. In den restaurierten Gebäuden an der Uferpromenade befinden sich Restaurants, Cafés, kleine Hotels und Geschäfte. Der Spaziergang bis zum Leuchtturm bietet einen weiten Blick auf die Altstadt, die Weißen Berge und das Kretische Meer.

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